張り込みからの

おはようございます
田中です

今日のお話です
どうぞご覧ください

張り込みからの

昨日の続きとなる予定ですが
その前にフォーミュラEが
東京で開催されます

昨日はシェイクダウンとフリー走行
本日が予選から決勝までという
スケジュールになっています

午前中の悪天候で
一時はどうなるかと思いましたが
無事にフリー走行が行われました

自国開催で
しかも良く知る土地を走行するので
フリー走行の映像を見ると

走行映像には
ゆりかもめ、お台場の建築物
「東雲」という標識が映っていて
「本当に私たちの生活で使用している
公道を走行しているんだ」と
改めて認識しました

レースにあまり興味のない私が
フォーミュラEを見たいと思った理由は
自国開催、しかも東京、
そして何度も訪れているビッグサイト周辺
ということで、ドライバーズカメラの映像も
見た事のある景色ですので楽しいです

ご存じの方も多いと思いますが
フォーミュラEでは一定時間パワーがアップする
「アタックモード」というものが使用されています

決勝では通常
マシンの出力は300kWに
制限されているのですが
このアタックモードを作動させると
ある一定の時間のみ出力が
350kWまで向上します

アタックモードを使用するには
特定のコーナーに設けられた
「アクティベーションゾーン」を
通過することが必要で
通常のレーシングラインから
外れたコーナーのアウト側に設けられています
そのため、特定のコーナーでタイムをロスし
競っている状況では
順位を下げることもあるのですが
追加の50kWを使用して順位を
上げるチャンスもあります

モーター出力がアップするということは
そのぶん使用する電力も大きくなるということで
レース中の電力消費も管理しつつ
アタックモードをいかにうまく機能させるかが
勝負を分けることになります

これには賛否はあると思いますが
最終ラップで順位が入れ替わる
楽しさはあると思います

このシステムはマリオカートから
ヒントを得たそうです

確かにマリオカートには「ダッシュボード」という
同じようなシステムがあり
ダッシュボードを通過すると加速します

私も子ども達とマリオカートをする際には
「このラップはラインから外れてまで
ダッシュボードを使用しない」
「このラップはダッシュボードを使用して
加速しよう」と
大人げなく本気で考え
子ども達に勝利してます

本日は仕事で観ることはできませんが
後日、ダイジェストか何かで見たいと思います

張り込みの続きは次週にします

最後まで読んでくださって
ありがとうございました

ではまた明日

今日も素晴らしい
1日になりますように

田中健介

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