「祝」

おはようございます
田中です

今日のお話です
どうぞご覧ください

「祝」

きりの良い数字では御座いませんが
本日で連続548日目のメルマガになります

書くことは日常になっていますので
何の苦にもなりませんが
毎日、お読みいただいている方々には
大変感謝しております

さて、何故このような話を
したかと申しますと
私は過去の記事の内容を
あまり記憶していません

ですので書きたい内容が
被っている可能性がありますが
バックナンバーも500本を超えると
読み返して調べることも大変です

実際に書いていなくても
記事の内容を妄想した事で
「配信した」という
錯覚になったりします

本日の内容は一部過去の記事に
似た内容になりますがご了承ください

有難いことに
お客様のご希望に添えない位に
予約が入り忙しい日々を過ごしております

そうなると私は何故か物欲が湧きます

1番欲しい物は趣味のクルマです
社用車も当分の間は
買い替えることもないですし
妻のクルマは買い替えが決まったので
後は良い個体が出てくるのを待つだけ
そうなれば次は趣味のクルマです

趣味なので不便でも1人乗りでも
荷物が積めなくても関係ありません
社用車はLEXUSに出張作業にいくので
LEXUSまたはトヨタ縛りですが
仕事では絶対に使用しないので
メーカーの縛りもありません

最近気になっているのが
トヨタが
「トヨタテクニカルワークショップ2023」
で公開したマニュアルシフトのBEV です

シフトレバーもクラッチペダルもあり
エンジン音もするBEV
ソフトウェアでMTを完璧に再現したそうです

過去に この動画を見ました
シフトレバーとクラッチペダルを
装着したLEXUS UX300e
もちろんBEVです

エンジン音が聞こえるので
「フェイク動画」かと思いましたが
トヨタテクニカルワークショップ2023の
記事を読んで実在することを知りました

またAE86 BEVコンセプトもMTです

ですがBEVです

私がBEVを視野に入れていない理由は
充電時間と航続距離です
急速充電時間で待っても30分

航続距離が1000ｋｍ以上でしたら
もう少し待てます

いつの日かこの夢のような電池が
開発されると思いますが
その前にクルマが空を飛ぶかもしれません

「トヨタ自動車は2027年にも
次世代電池の本命とされる
「全固体電池」を搭載した
電気自動車（EV）を投入する」
という記事を見つけました

そして10分以下の充電で
約1200キロメートルを走行でき
航続距離は現在のEVの2.4倍に伸び
弱点だった電池の寿命を伸ばし
今後は量産化に向けた技術開発を
急ぐそうです

その他トヨタは4種類の次世代電池を
開発中、2026年に導入される次世代EVに
搭載する予定で航続距離1000kmを
実現する角形電池で急速充電20分以下を
目指すそうです
詳しくは こちら

そうなってくるとBEVも視野に入ります
AE86サイズのスポーツカータイプでBEV
そしてマニュアル

完璧じゃないですか！

そんなクルマが発売することを待ちます

最後まで読んでくださって
ありがとうございました

ではまた明日

今日も素晴らしい
1日になりますように

田中健介

サーバーメンテナンスがありますので
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