おはようございます。田中です。
今日のお話しです。
どうぞご覧ください。
第2回日本グランプリレース
日本で初めて
シングルシーターフォーミュラーレーサー
によるレースが行われました
気になったクラスは
Ｔ－１（ 400cc）クラス
スバル360とマツダキャロルが
沢山走っている写真は
ほっこりします。
それとは打って変わって
GT－３（2000cc以上）クラス
他のレースはメーカーチーム同士の
真剣勝負でしたが
GT－３クラスはなんと
個人参戦ばかり
1～3位はジャガーEタイプ
写真ではジャガーEタイプと
トライアンフTR４が多く
その姿は圧巻です
広告シリーズ
ホンダT360で出発です
現金正価￥349000
加速０～400ｍ＝28秒
水たまりでも完全密閉で
水深30cmでもＯＫ
山坂、悪路でも
30馬力、車輪はどんなにゆれても
疲れないクッション
最高速度100km
ちなみにホンダＮ－ＯＮＥは
０～400ｍ19.5秒 58馬力
排気量660ccと差はありますが
当時わずか360ccで30PS/8,500rpmと
軽自動車エンジンが20PS程度に
留まっていた当時としては異例の
高回転・高出力型となったそうです
なんといってもボンネットフードの
「Ｈ」
マークがかわいいですよね
「空からやってきました
しかし突然 降ってわいたものではありません」
カレラGTS904
ご存知‘ポルシェ博士’の
長い間の’知‘と汗の結晶が
爆発して鈴鹿に君臨したのです
三和自動車
今回のGT-２クラスで優勝したGTS904
勝つことだけを目的として設計された
純レース用GTの広告です
ボディは強化プラスチック
水平対向4気筒1966cc
180hp/7000rpm 空車重量550kg
550kgに対して180hpなので
当時では抜群の性能で
フェラーリ250GTOより速かったらしいです
価格も抜群で
￥5710000
大卒初任給（公務員）￥17100
ラーメン￥60 週刊誌￥50
最後まで読んでくださって
ありがとうございました。
ではまた明日。
今日も素晴らしい1日になりますように。
田中健介
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https://www.cbp-oyd.net/
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